Подушка безопасности, как она работает?

В случае аварии подушки безопасности помогают амортизировать удары и сокращают возможные травмы. Но как они работают?

Подушка безопасности или «подушка безопасности» по-французски — это аксессуар пассивной безопасности, появившийся в 80-х годах. только со стороны водителя. Компания Mercedes, родившаяся в 1953 году в мире воздухоплавания в Соединенных Штатах, была одним из первых, кто использовал его в своих серийных автомобилях двадцать семь лет спустя. Сегодня на некоторых автомобилях может быть до 11 подушек безопасности. Передняя, ​​боковая, шторная, коленная, противоскользящая, задняя сторона, они существуют в разных формах для различной защиты. Принцип работы подушки безопасности прост: она автоматически надувается в случае удара для защиты пассажиров.

airbags

Эффективность подушек безопасности

Выделяются пять этапов: обнаружение удара, срабатывание, срабатывание подушек безопасности, демпфирование водителя и пассажиров и, наконец, спуск воздуха. Подушки безопасности эффективны в сочетании с ремнем безопасности. В этом случае количество серьезных травм при лобовом столкновении или столкновении может быть уменьшено на 65% в области груди и даже до 75% в области головы.

Что вызывает срабатывание подушки безопасности?

Система подушек безопасности состоит из электронного блока управления и нескольких подушек безопасности. В некоторых автомобилях их до 11 штук. Блок управления получает информацию от нескольких датчиков, фактически небольших акселерометров, которые непрерывно измеряют ускорение и замедление транспортного средства. Эти данные анализируются микропроцессором, который во время сильного удара посылает электрический ток на детонатор, расположенный в газогенераторе подушки безопасности.

Взрывная система

Существует три различных технологии, но в подушках безопасности чаще всего используется пиротехническая. Это взрывчатка, которая будет служить газогенератором. Таким образом, можно создать 160 л газа для самой большой подушки безопасности, как правило, пассажира, менее чем за 150 мс. Для подушек безопасности меньшего размера время надувания составляет от 5 до 50 мс. Они надуваются очень быстро, но не остаются надутыми, чтобы пассажиры не подпрыгивали на подушке безопасности, а также для облегчения аварийного реагирования. Фактически, подушка безопасности, обычно сделанная из нейлона, имеет отверстия по бокам, чтобы обеспечить хорошую амортизацию пассажира в автомобиле. Когда вы ударяете по нему: он сдувается.

Риски?

Первая подушка безопасности связана с газом, который надувает подушку и достигает температуры около 300 °. Когда он выдувается через боковые отверстия, температура все еще составляет около 80 °. Это может вызвать ожоги. Звук взрыва также может достигать 160 дБ. Это все равно, что стрелять из двух винтовок рядом с ухом одновременно. У некоторых людей такой сильный взрыв может вызвать взрыв барабанной перепонки или временное или необратимое повреждение слуха. Наконец, выходящий газ ядовит. Но, конечно, все эти «неудобства» спасают жизни.

Следующее нововведение: внешние подушки безопасности

Наружные подушки безопасности могут изменить безопасность дорожного движения. Если обычные подушки безопасности реагируют на столкновения, необходимо будет активировать новые перед контактом с другим транспортным средством. Автомобиль должен уметь предсказывать направление и положение удара. И сделать это нужно будет в нужное время, потому что даже небольшое движение транспортного средства за последние 500 миллисекунд может иметь существенное значение. Чтобы он был эффективным, он должен открываться за 100 миллисекунд (время, необходимое, чтобы моргнуть глазом) до столкновения.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *