Хороший план: купить подержанный дизель

Пришло ли время покупать подержанное дизельное топливо? Заявление Renault об отказе от дизельного топлива — это не простое изолированное решение, а фундаментальная тенденция. . Но стоит ли отказываться от дизеля при выборе следующего автомобиля? Ответ.

В Renault наблюдается переполох в области двигателей: дизельное топливо вот-вот исчезнет в пользу гибридов E-Tech, как и новый Clio. С ноября 2020 года Scénic больше не будет производиться с дизельным двигателем. То же самое для Captur с декабря. Если это изменение двигателя станет похоронным звонком для Scenic, Captur будет оснащен перезаряжаемой версией E-Tech мощностью 160 л.с., а затем классическим гибридом мощностью 140 л.с., который будет выпущен в начале 2021 года. дизель также на Clio 1.5 Blue dCi 85 и 115 л.с. продавался в основном компаниям. То же самое касается Каджара, Мегана, Талисмана и Колеоса.

DIESEL-ESSENCE

Покупка бывшего в употреблении дизельного топлива: хороший план покупки

В результате снизятся цены на автомобили Renault, работающие на мазуте. Для дизельных моделей систематически жесткие скидки. А иногда в огромных масштабах. Если вы хотите максимально использовать возможности своего скакуна, впереди вас ждут отличные предложения. Очевидно, это работает, если вы не живете в Париже и его пригородах, где дизельное топливо будет запрещено в 2025 году в этих районах.

Например, у 4-летнего Клио средняя скидка составляет 50%. То же самое и для других производителей, таких как Citroën, где на C3 предоставляется скидка 40% в течение 1 года. Еще хуже для Volkswagen Golf. Так что есть выгодные предложения по покупке бывшего в употреблении дизельного топлива, если вы не перепродаете его.

Купите бывшее в употреблении дизельное топливо для водителей-тяжеловесов

При одинаковой мощности с автомобилем, работающим на бензине, дизельные двигатели остаются лидерами по потреблению топлива. Чем больше километров вы проехали, тем больше выигрыш в пользу дизеля. В плане обслуживания бензиновые двигатели, ставшие более техническими, столь же дороги, как и дизельные. С другой стороны, на дизели цена на запчасти дороже.

Загрязнение: меньше CO2, больше NO

Дизельные двигатели выделяют больше NOx (вызывающего респираторные заболевания), чем бензиновые. По крайней мере, бывшие в употреблении дизельные двигатели, потому что новые эффективные фильтры (фильтры SCR, ловушки Nox), включающие цикл «RDE» и участвовавшие в новых циклах омологации, выделяют очень мало NOx. Напротив, дизельное топливо выделяет меньше CO2, чем автомобили с бензиновым двигателем. Итог: бензин или дизельное топливо, ни один из них не может отказываться от чистого воздуха. Именно по этой причине сегодня предпочитают электрические или гибридные зеленые автомобили.

Ограничение трафика

Оскорбляемый и обвиняемый во всех бедах дизельное топливо запрещено в центрах городов. Именно по этой причине автомобилисты устремляются к бензиновым моделям. Крупные города, такие как Марсель и Бордо, рассматривают вопрос о запрете дизельного топлива к 2026 году. Из 42 муниципалитетов с населением более 100 000 человек 22 заявляют, что они приняли меры, ограничивающие доступ к наиболее загрязняющим транспортным средствам.

С момента принятия закона об ориентации на мобильность в ноябре 2020 года сообщества действительно могут создавать зоны с низким уровнем выбросов (ZFE, ранее зоны ограниченного движения, ZCR). Таким образом, город может полностью ограничить доступ к части или всей территории для автомобилей, которые считаются наиболее загрязняющими, в зависимости от их наклейки Crit’Air. Со своей стороны, город Париж подтверждает запрет на использование дизельных автомобилей в 2024 году, а затем и бензиновых в 2030 году.

Итог: покупка бывшего в употреблении дизельного топлива — хорошая идея, если для вас больше всего важны закупочная цена и расход. Если же у вас есть ограничения движения, лучше переходить на подержанные бензиновые автомобили.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *