ID4: амбициозный Volkswagen Electric

Внедорожник с мощностью ID4 выходит на рынок поздно, но с большими амбициями. Имея хорошее время автономной работы, он намерен продавать 500 000 копий в год по всему миру.

Она просрочена на год. Объявлен, но затем отложен, наконец-то приходит ID4. После нескольких сбоев, связанных с Covid, а также из-за проблем с настройкой, наконец-то прибыл второй электромобиль в коллекции идентификаторов Volkswagen Group.

ID4

ID4: больше внедорожник, чем минивэн

Потому что, если мы знаем ID3 в течение нескольких месяцев, ID4, который должен появиться на рынке в ближайшие недели, будет совсем другим. Первый более урбанистический и спортивный в стиле футуристического минивэна, а второй более приспособлен для дороги и имеет форму классического внедорожника. Мы даже можем найти некоторое сходство с Peugeot 3008, звездой этого жанра в Европе.

Его длина составляет более 4,50 м, что даже больше, чем у Volkswagen Tiguan, его теплового сообщника. Но впечатляет прежде всего колесная база. Длина 2,77 м между передними и задними колесами, отклоненная по концам, обеспечивает хорошую вместительность на задних сиденьях, где трое взрослых смогут комфортно разместиться, не жертвуя багажником, вмещающим 543 л.

В двигательном режиме

Технически VW намеревается сосредоточиться на автономии, а не на мощности. Потому что ID4 имеет всего 204 л.с. Мощность, которая может показаться огромной для тепловизора, но не для этого электрического, который превышает 1,8 тонны. В результате это измеренное количество лошадиных сил экономит батарею на 77 кВтч и обеспечивает запас хода в 520 км в соответствии со стандартами WLTP, который, конечно же, следует проверять на дороге. В то время как батарея, очевидно, распределена под полом, электродвигатель расположен на задней оси, что превращает ID4 в один из очень немногих заднеприводных внедорожников.

ID4: интерьер в стиле хай-тек

Внутри пространство не загромождено и очень мало. Если приборная панель не контрастирует с другими изделиями дома Volkswagen, то на ней установлен приподнятый 12-дюймовый экран. Перед водителем находится еще один экран меньшего размера, на котором водителю отображается важная информация (дальность полета, скорость и т. Д.). Что касается рычага переключения передач, то он превратился в простую ручку, расположенную возле рулевого колеса, что не мешает наличию толстой центральной консоли, на которой сгруппированы различные места для хранения вещей.

Оборудование в изобилии

Очевидно, что в отделе оборудования Volkswagen вложил все свои ноу-хау в эту новую модель, которая предлагает стандартные светодиодные фонари (которые потребляют меньше энергии, чем простые лампы). Задняя дверь открывается электрически, есть несколько средств помощи при вождении, а экран настроен для приема интерфейсов от различных смартфонов.

На данный момент доступен только один движок

Первоначально ID4 будет доступен только в первой ливрее «1st edition» в двух комплектациях, четырех цветах и ​​с одним двигателем. Полный модельный ряд станет известен чуть позже, но, по слухам, он уже получил более мощный блок и полный привод через несколько месяцев. Что касается появления менее мощного двигателя, такого как ID3, его 58 кВт / ч и 425 км автономности, на данный момент ничего не подтверждено.

В любом случае это был бы способ сделать этот ID4 более доступным, поскольку первая известная цена, цена на немецком рынке, составляет 49 950 евро. Цена, которая оставляет его для немногих счастливчиков, в то время как у этого автомобиля большие амбиции. VW надеется продать 1000 автомобилей до конца года только во Франции и намеревается продавать 500000 автомобилей ежегодно по всей планете за счет увеличения сборочных заводов. Чтобы помочь реализовать этот крупный план, группа объявила, что пополнение счета ID4 будет бесплатным в Соединенных Штатах в сети, которой она придерживается.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *