Peugeot 508 PSE: стандартный спорткар и чистый на нем

Сегодня Peugeot по-другому подходит к динамике и спортивности: добавляя здоровую дозу электричества в свои спортивные новости. Модель 508 PSE была создана, чтобы создать отправную точку для нового поколения гибридных спортивных автомобилей, которые являются более технологичными, чем когда-либо.

Электрификация PSA включена. После серьезного обновления и беспрецедентного перехода на более высокий рынок французский производитель неумолимо движется к полезной гибридизации с желанием уменьшить углеродный след и соответствовать все более драконовским стандартам. Целевые показатели по сокращению выбросов CO 2 , которые лучше всего подходят для 100% тепловых спортивных автомобилей Peugeot, включая 308 GTI, производство которого только что было объявлено.

Peugeot-508-perf

Создав 508 PSE, инженеры бренда Lion намерены построить будущее спортивного автомобиля и доказать, что эффективность и производительность могут идти рука об руку. Таким образом, до появления 100% электрического будущего 208 GTI инженеры Lion рассматривали 508. Результат: подключаемая гибридная версия PSE с полным приводом 360 л.с., которая выделяет всего 46 г / г. км от CO 2 .

PSE: Peugeot Sport Engineered

Закройте аббревиатуру GTI и установите красный цвет. Добро пожаловать в новый мир, сочетающий в себе спортивность и электрификацию. GTi был 20 -м веком. GTe — 21-й th . PSE для Peugeot Sport Engineered звучит немного умно, но имеет смысл, потому что французский производитель работал над производительностью с помощью гибридизации. И не где-нибудь еще: 508 PSE был разработан в Peugeot Sport в Сатори в районе Парижа. Обычный конструктор гоночных автомобилей разработал будущий серийный спортивный седан Lion, который помимо теплового двигателя имеет два электромотора.

Высокая производительность и бережное отношение к окружающей среде

360 лошадиных сил у Peugeot беспрецедентны. Это первый случай, когда бренд Lion выпустил столь мощный серийный автомобиль. Конечно, мы живем не в мире сверхмощных характеристик некоторых немецких моделей премиум-класса, а в мире хороших характеристик двигателя в сочетании с хорошими экологическими характеристиками. 46 г CO2, 42 км автономной работы на электричестве: Peugeot PSE сочетает в себе высокие характеристики и бережное отношение к окружающей среде. Peugeot Sport в основном затронул шасси и ходовую часть, конкретные настройки регулируемого демпфирования, ширину колеи, нижнюю отделку автомобиля, изменив размер колес до 20 дюймов и усиленная тормозная система.

508 PSE: самый мощный дорожный Peugeot

Когда 508 PSE разгоняется до полного открытия дроссельной заслонки, он использует все 3 двигателя одновременно: тепловой на 200 л.с. спереди, электрический на передней оси также на 110 л.с. и сзади на 113 л.с. 508 PSE разгоняется до 100 км / ч за 5,2 секунды, а максимальная скорость ограничивается 250 км / ч. Электроэнергия сначала передается на задние колеса. Это приоритет, поскольку он обеспечивает настоящий полный привод.

Суммарная мощность составляет 360 л.с., и 3 двигателя работают вместе со скоростью до 190 км / ч. Кроме того, задний двигатель останавливается для восстановления мощности переднего. На тот момент при скорости более 190 км / ч у нас было около 270 л.с. В дороге мы возвращаемся к более разумным вещам: надо сказать, что это спортивный автомобиль, который был разработан для динамичной езды по бездорожью.

И на серии поворотов мы понимаем весь смысл внимания Peugeot Sport, потому что у нас больше нет ощущения, что мы сидим за рулем седана 508, который мы знаем. Автомобиль стал еще более точным, чем раньше (эффект электродвигателя), но он гибок и ничего не теряется при использовании, даже если он круче. 508 PSE предлагает универсальность и определенный комфорт.

Очевидно, что PSE будет устанавливаться и на других моделях бренда. Несомненно: французские инженеры держат пальцы в руках.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *