Рестайлинговый Suzuki Swift на тесте

Новый Suzuki Swift выходит на рынок более высокого класса, сохраняя при этом привлекательное соотношение цены и качества. Небольшое путешествие на японском с оптимизированной микрогибридизацией, которая делает его еще трезвее.

Самый маленький универсальный городской автомобиль на рынке (3,85 м) не нужно было добавлять, чтобы остаться навсегда также мило и привлекательно. Тем более, что двухцветная ливрея (счет-фактура 850 евро) рестайлингового Suzuki Swift придает ему дополнительный шарм. Его слегка переработанная решетка радиатора с горизонтальной хромированной полосой, модернизированные колесные диски и новые цвета также придают ему немного бодрости.

Suzuki Swift

Рестайлинг Suzuki Swift: конкуренция

Suzuki Swift — самый маленький универсальный городской автомобиль. Новая, более длинная Toyota Yaris — настоящий гибрид, но стоит дороже (на 3700 евро больше). Еще больший Citroën C3 предлагает 83 л.с. Pure Tech, а Peugeot 208 довольствуется двигателем мощностью 75 л.с.

Один движок

Линейка двигателей Suzuki Swift проста как пирог: у нее один гибридный двигатель 1.2 Dualjet Hybrid мощностью 90 л.с. Блок с административной мощностью 4 CV и выбросами CO 2 составляют от 113 до 132 г / км согласно протоколу WLTP. Трехцилиндровый блок 1.0 Boosterjet мощностью 111 л.с. больше не входит в программу.

Этот бензиновый двигатель 1.2 (который также помещается под капот небольшого Ignis) усиливает свою микрогибридизацию за счет снижения расхода (5 л / 100 км на смешанном маршруте) и выбросов. Наряду с традиционным ручным управлением, автоматическая коробка передач CVT теперь доступна за дополнительную плату в размере 1200 евро.

Две самые дорогие отделки рестайлингового Suzuki Swift также могут получить полный привод AllGrip с механической коробкой передач. Предложение все еще редко встречается среди универсальных городских автомобилей и должно составлять лишь 10% продаж маленьких японцев.

Внутри Suzuki Swift

Рестайлинговый Suzuki Swift почти не касался приборной панели. Декоративная серебряная вставка просто великолепна. Рулевое колесо регулируется по глубине только в комплектации Pack. А в штормовых дверях и приборной панели появляется твердый пластик. Энергетический поток мягкой гибридизации этого Swift виден на приборной панели.

Меньший по размеру, чем его конкуренты, Swift по-прежнему сохраняет удобную скамейку. Мягкое сиденье и большое пространство для коленей. С другой стороны, средний квадрат имеет дело с туннелем сервитутов. Объем багажника всего 265 литров. А если спинки сложить, они не образуют ровный пол.

Развлечение в дороге

Небольшой 4-цилиндровый 1.2 рестайлингового Suzuki Swift потерял 7 л.с. (с 90 до 83 л.с.), но стал еще более экономичным. С другой стороны, вторая батарея на 12 В была переработана в сторону увеличения и теперь составляет от 3 до 10 Ач. Достаточно для восстановления большего количества энергии во время фаз торможения или замедления.

Недостаточно, чтобы ездить на 100% электричестве, как гибрид Toyota Yaris. Пятиступенчатое ручное управление Swift со своей стороны всегда приятно. Коробка передач вариатора, более подходящая для города, чем для пригородного использования, доступна в некоторых версиях (Privilège и Pack). Этот рестайлинговый Swift еще больше снижает расход топлива и едва превышает 5 л / 100 км на смешанном маршруте.

Сильные стороны рестайлингового Swift: он сияет в платке, а его шасси игривое и удобное. Этот универсальный маленький городской автомобиль понравится всем тем, кто не хочет такую ​​же машину, как и их сосед. Комфорт, надежность и удовольствие ждут вас от этого маленького японского эксперта по городским джунглям, который не запутается, теряясь на проселочных дорогах. Цена: от 14 540 евро

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *